Вернуться   HitForum - Форумы Мариупольской Городской Сети > Наша жизнь > Спорт > Авто-мото спорт

Результаты опроса: За какую команду Формулы-1 вы болеете?
Scuderia Ferrari Marlboro 85 50.30%
Lucky Strike B.A.R. Honda 12 7.10%
Mild Seven Renault F1 15 8.88%
BMW-Williams F1 Team 40 23.67%
West McLaren Mercedes 38 22.49%
Sauber Petronas 6 3.55%
Red Bull Racing 12 7.10%
Panasonic Toyota Racing 8 4.73%
Jordan Grand Prix 9 5.33%
Minardi F1 Team 7 4.14%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 169. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.04.2006, 09:56   #121
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

13-04-2006 Ярно Трулли лидирует в Барселоне
Ярно Трулли возглавил протокол из 18-ти гонщиков, которые собрались сегодня на тестах в Барселоне. Итальянец проехал 81 круг, дважды заставив маршалов достать красные флаги, сначала из-за проблем с машиной, второй - из-за сгоревшего в полдень мотора. Его партнер по тестам - Ральф Шумахер закончил день на 12-м месте...

13-04-2006 В MF1 хотели бы продлить контракт с Алберсом
Колин Коллес, MF1: "Я доволен нашими пилотами, а Алберс - один из лучших пилотов чемпионата и вполне может выигрывать гонки, если у него будет достойная машина. Мы хотели бы продлить контракт и ведем переговоры с его менеджером, надеюсь в следующем году мы сможем дать ему лучшую машину"...

13-04-2006 Матешиц не исключает партнерства с автопроизводителями
Глава Red Bull Дитер Матешиц не исключает возможности союза с крупными автопроизводителями, но и не переоценивает его... Дитер Матешиц: "Сотрудничество с автопроизводителями наверняка помогло бы команде, у меня нет в этом сомнений. Как команда мы представляем серьезный интерес - Red Bull выступает на хорошем уровне, у нас есть долгосрочная программа, деньги и талантливые молодые гонщики, так что автопроизводители наверняка проявят свой интерес и говорю я не только о Volkswagen и Audi...

13-04-2006 Михаэль Шумахер: "Ferrari лучше, чем многим кажется..."
Михаэль Шумахер смог бороться за победу только в первой гонке сезона, потом были проблемы с моторами в Бахрейне и неудачный выбор резины в Малайзии. Немец считает, что новая машина Ferrari конкурентоспособнее, чем кажется со стороны, тем более, что к Имоле команда готовит несколько интересных новинок...

13-04-2006 TWG обсудит формулу эквивалентности
На плановой встрече накануне Гран При Сан-Марино техническая рабочая группа (TWG) обсудит формулу эквивалентности моторов V8 и V10, точнее - действующее ограничение для V10, которое лишает этих моторов преимущества перед V8. Технические руководители команд, объединенные в TWG, вынесут вердикт - нуждается ли эта формула в изменениях после трех первых гонок сезона...

13-04-2006 Михаэль Шумахер отказывается от комментариев...
Немецкие газеты утверждают, что на этой неделе Кими Райкконен подписал таки контракт с Ferrari на сезон 2007 года, который обсуждался в прошлом году. Официальные лица пока воздерживаются от комментариев, поэтому журналисты обратились к Михаэлю Шумахеру...

13-04-2006 Вилли Вебер: "В Renault интересуются Шумахером..."
Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер заявил сегодня журналистам, что команда Renault интересуется возможностью подписания контракта с немецким гонщиком. Правда эти переговоры начнутся только после того, как Михаэль определиться со своим будущим... Вилли Вебер: "Я сказал Бриаторе, что любые переговоры будут иметь смысл только после того, как Михаэль решит - продолжать карьеру или уходить из гонок...

13-04-2006 В Carlin Motorsport интересуются старой базой Penske Racing
Carlin Motorsport планирует приобрести базу Penske Racing, если FIA удовлетворит их заявку на участие в чемпионате. Эта база была родиной машин Penske в эпоху расцвета серии IndyCar, в восьмидесятые и девяностые годы прошлого века... Тревор Карлин, Carlin Motorsport: "Несколько лет назад я общался по этому поводу с Фрэнком Уильямсом и был поражен тем, что в Williams имели все возможности для выставления в чемпионат второй, клиентской команды, но не имели права сделать это из-за ограничений Договора Согласия...

13-04-2006 Michelin благодарит Пэта Симондса
Директор Michelin F1 Ник Шоррок поблагодарил технического директора Renault Пэта Симондса за плодотворное сотрудничество... Ник Шоррок: "Мы оказываем положительное давление друг на друга, союз между Renault и Michelin - невероятно удачный пример взаимовыгодного сотрудничества...

13-04-2006 Racing Engineering не подавала заявки в FIA
Представители Racing Engineering опровергли сегодня слухи о том, что компания якобы подала заявку в FIA на участие в чемпионате мира 2008 года. Босс Racing Engineering Альфонсо де Орлеан сообщил журналистам, что несмотря на очевидный интерес, его команда не заявилась только потому, что единственная свободная вакансия очевидно достанется Дэвиду Ричардсу и Prodrive...

13-04-2006 Renault не дает гарантий...
Бывший финансовый директор Renault и преемник Патрика Фора на посту президента Renault F1 59-летний француз Ален Дасса, не готов дать гарантии участия заводской команды в Формуле 1 после окончания сезона 2007 года. Все зависит от успехов FIA в сокращении затрат...

13-04-2006 Култхард не советует Red Bull приглашать Монтойю
Вполне может случиться так, что в следующем сезоне партнером Дэвида Култхарда по Red Bull станет Хуан-Пабло Монтойя. Команда прошла этап становления, пригласила Эдриана Ньюи и в следующем сезоне ей понадобятся гонщики, способные реализовать потенциал новой машины...

13-04-2006 Юдзи Иде не боится потерять место
Невпечатляющий дебют Юдзи Иде за рулем Super Aguri заставил управляющего директора команды Даниэле Аудетто намекнуть о поиске замены для японского гонщика, но сам японец уверяет журналистов, что ничего такого команда ему не говорила... Юдзи Иде: "Я общался только с Агури Сузуки, он сожалеет о том, что на тестах я проехал недостаточную дистанцию, поэтому на этой неделе я буду работать в Барселоне...

13-04-2006 Макс Мосли благословил заявку Carlin Motorsport
Компания Carlin Motorsport подала заявку на участие в чемпионате 2008 года с благословения президента FIA, заявил в интервью Autosport Тревор Карлин. Англичанин не испытывает особых иллюзий по поводу одобрения его заявки - на 11 новых претендентов сейчас приходится единственная вакансия, но потенциально Carlin Motorsport - в лидирующей группе соискателей...

13-04-2006 Берни предложил Сильверстоуну 50/50...
По неподтвержденной пока информации Берни Экклстоун предложил Британскому Клубу Гонщиков (BRDC), владеющему трассой в Сильверстоуне, контракт, который мог бы гарантировать долгосрочное будущее национального Гран При в Нортхемптоншире. Действующий контракт с Сильверстоуном заканчивается в 2009-м и ходят слухи, что Экклстоун ведет переговоры с Гарри Стайлером, чемпионом британской F3 1966 года, который возглавляет фракцию в BRDC, настаивающую на собственном плане реконструкции трассы...

13-04-2006 Марк Уэббер получил премию имени Лоренсо Бандини
Гонщик WilliamsF1 Марк Уэббер получил престижную премию имени Лоренцо Бандини, которая будет вручена австралийцу во время проведения Гран При Сан-Марино в Имоле. Ежегодная премия имени гонщика, который погиб на Гран При Монако 1967 года, несколько раз меняла формат, а сейчас вручается самому перспективному молодому гонщику чемпионата...

13-04-2006 Трулли предпочел бы остаться в Toyota...
Гонщик Toyota Ярно Трулли, контракт которого с командой истекает в конце сезона, признал сегодня, что он рассматривает несколько вариантов продолжения карьеры, но предпочел бы остаться в Toyota... Ярно Трулли: "Сейчас я веду переговоры с представителями нескольких команд, в том числе и с Toyota...

12-04-2006 Джеймс Ки рассказывает о тестах Midland F1 в Сильверстоуне

12-04-2006 Midland проводит тесты в Сильверстоуне
Пока соперники тестируют свои машины в Барселоне, команда Midland работает в Сильверстоуне. Для тестов команда использует южную часть британской трассы, в первый день Кристиан Алберс проехал 124 круга (чуть больше дистанции Гран При - 393 км) при пасмурной, но сухой погоде, с лучшим временем 0:50...

12-04-2006 Уход Гаскойна стал сюрпризом для Трулли
На прошлой неделе технический директор Toyota Майк Гаскойн был отправлен в отпуск с сохранением жалованья до октября и запретом на работу с машиной. Когда-то Трулли работал с известным инженером в Renault, потом продолжил сотрудничество в Toyota, а сегодня заявил журналистам, что эта новость стала настоящим сюрпризом для команды...

12-04-2006 Хейкки Ковалайнен лидирует в Барселоне
Тест-пилот Renault Хейкки Ковалайнен показал лучшее время во второй день тестов в Барселоне, где сегодня работали 18 гонщиков, представляющих 10 команд чемпионата.Ковалайнен и Алонсо проехали на двоих 189 кругов, правда у Алонсо по ходу дня были очевидные проблемы с машиной...

12-04-2006 Марио Тайссен: "Роберт Кубица почти готов к Формуле 1..."
Директор BMW Motorsport Марио Тайссен считает, что третий пилот команды Роберт Кубица, ближе к концу сезона, будет готов к участию в гонках... Марио Тайссен: "Приглашая Роберта Кубицу на место третьего, запасного и тест-пилота, мы не рассчитывали получить столь великолепную отдачу...

12-04-2006 Монца: Проблемы с шумом решены
Гран При Италии пройдет в объявленные сроки. Владельцам автодрома в Монце удалось найти компромиссное решение, догорившись с юристами, представляющими интересы жителей окрестных деревень, которые жаловались на высокий уровень шума. Региональный совет Ломбардии сегодня опубликовал документ, снимающий ограничение на уровень шума на 30 дней в году, так что гонки Формулы 3000 и Формулы 1 пройдут в заявленные сроки...

12-04-2006 Ник Хайдфельд: "У Michelin все же есть небольшое преимущество..."
Гонщик BMW Ник Хайдфельд считает, что французская резина в этом сезоне имеет небольшое преимущество перед японской... Ник Хайдфельд: "Сегодня Michelin производит лучшую резину чемпионата, к примеру в Мельбурне большинство гонщиков испытывали серьезные проблемы с прогревом шин, но у клиентов Michelin это занимало меньше времени, соответственно они имели некоторое преимущество в гонке...

12-04-2006 Марк Жене: "Ferrari готова к победе в Имоле"
Тест-пилот Ferrari Марк Жене считает, что итальянская команда может рассчитывать на победу в домашней гонке... Марк Жене: "Мы едем в Имолу за победой, машина быстра и надежна, у нас есть все, чтобы изменить ситуацию и выиграть Гран При Сан Марино. Новый мотор несколько раз проехал дистанцию гонки на стендах, на прошлой неделе мы успешно отработали в Валлелунге, не испытав при этом никаких проблем...
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2006, 16:16   #122
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

Пилоты Ф1 снова поиграют в футбол

Очередной футбольный матч с участием пилотов Формулы-1 состоится накануне гонки в Имоле. Местом его проведения выбран итальянский стадион “Бенелли”, расположенный недалеко от трассы...



Red Bull готов к сотрудничеству с автопроизводителями

Red Bull является одной из немногих команд, которая пользуется клиентскими двигателями. В прошлом сезоне это были Cosworth, а в этом – Ferrari. По слухам, в ближайшее время партнером команды может стать Audi...



Ограничения V10 будут пересмотрены

Накануне гонки в Имоле ФИА обсудит предложения относительно ограничения двигателей V10, которые используются командой Toro Rosso. Поводом для этого стали протесты со стороны MF1 и Super Aguri, которые предлагают и вовсе убрать команду из Кубка конструкторов. Понять их можно – доходы от телетрансляций распределяются между первой десяткой команд, и за ее пределами окажется явно кто-то из этой пары...

»»


Midland ведет переговоры с Альберсом о продлении контракта

Кристиан Альберс прочно закрепился в составе MF1 и уверенно выступает в гонках. На старте сезона, в гонке открытия, у него случились проблемы с машиной и он закончил гонку уже на 1 круге, но во второй и третьей гонках он финишировал соответсвенно 12-м и 11-м...




Дэвидсон доволен прогрессом Хонды

Хонда на этой неделе проводит тесты в Барселоне и в основном тестирует шины Мишлен. Во время Гран-При Австралии оба пилота этой команды испытывали трудности с прогревом резины до оптимальной температуры во время рестартов. Тест-пилот Энтони Дэвидсон доволен проделанной работой...




Шумахер отказывается комментировать ситуацию

Михаэль Шумахер никак не высказывается по поводу слухов о том, что Кими Райкконен подписал контракт с Ferrari. ..



Почему MF1 проводит линейные тесты - интервью с Джеймсом Ки

На этой неделе Midland F1 проводит закрытые тесты на автодроме в Сильверстоуне, буквально через дорогу от завода команды. ..




Renault может покинуть Формулу-1

Некоторое время назад Патрика Фора на посту президента Renault сменил Ален Дассас. Он поставил под сомнение продолжение программы участие в Формуле-1, если в дальнейшем не будут сокращены затраты...




Шумахер: "Если вы хотите выигрывать, вы должны рисковать"

Сэр Джеки Стюарт в одном из интервью в начале месяца говорил о том, что Михаэль Шумахер слишком часто рискует на трассе, выходя за грани безопасности...




Williams продолжает тесты новой подвески

Команда Williams F1 продолжила вчера тесты в Барселоне, работая над новыми элементами подвески, которые должны пройти обкатку на тестах в Поль Рикаре. Команда утверждает, что новые элементы будут готовы уже к Имоле, где на следующей неделе пройдет Гран-При Сан-Марино, на автодроме, который предъявляет повышенные требования к подвеске. Нико Росберг и Нараин Картикеян учавствовали в этих тестах и заняли соответсвенно 2 и 4 места в неофициальном протоколе...




Лиуцци: "V10 конкурентноспособный, но не быстрее V8..."

Витантонио Лиуцци разумно начал сезон. Вместе с Scuderia Toro Rosso он борется за очки в каждой гонке. Много было сказано о том, что команда использует ограниченный V10, но Лиуцци не беспокоится о мнении конкурентов...




Foster`s покидает чемпионат...

Австралийский пивной гигант Foster`s не будет продлять контракт с Берни Экклстоуном и покинет Ф1 по окончанию сезона-2006. Компании, в настоящее время, принадлежат права на использование своего имени в официальных названиях Гран-При Великобритании, Австралии и Сан-Марино...




Райкконен уже давно пилот Ferrari?

Еще год назад Кими Райкконен поставил подпись под контрактом с Ferrari. Как сообщает швейцарское издание Blick, информация об этом гуляет в коридорах Маранелло уже достаточно давно...




Команда MF1 долго не проживет?

Похоже, команда MF1, принадлежащая компании Midland, долго в Формуле-1 не задержится. О финансовом состоянии конюшни можно полностью судить по результатам в гонках, где Кристиан Альберс и Тьяго Монтейро могу посоперничать разве что с пилотами Super Aguri. Как сообщает лондонская газета Telegraph, Алекс Шнайдер уже подумывает о продаже команды...




Carlin Motorsport стремится в Формулу-1

Команда британской Формулы-3 Carlin Motorsport подала заявку на участие в чемпионате Формулы-1 2008 года. Это подтвердил владелец команды Тревор Карлин, кстати, год назад приминавший участие в проекте Jordan-Midalnd...
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2006, 09:01   #123
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

14.04.2006
Русские не сдаются!
И не продаются! Midland F1 категорически опровергает слухи о кризисе в команде и о грядущей ее продаже!

«Ввиду спекуляций в прессе вокруг будущего команды, MF1 Racing решила выступить с официальным заявлением». Такими словами начинается пресс-релиз, разосланный вчера средствам массовой информации. Далее в документе опровергались все слухи о якобы имеющемся кризисе в команде Алекса Шнайдера (на фото слева). «На прошлой неделе было опубликовано множество слухов, но все они абсолютно необоснованны! Безусловно, мы могли бы не реагировать на все эти спекуляции – у нас есть дела и поважнее. Однако в данном случае мы бы хотели сделать исключение, чтобы успокоить акционеров команды и наших болельщиков».



14.04.2006
Midland учится стартовать
Пока пресс-служба Midland развеивает слухи о проблемах в команде, ее пилоты продолжают тесты в Сильверстоуне

Команда Midland продолжила вчера свою индивидуальную тестовую сессию в Сильверстоуне. Работу Джорджио Мондини и Кристиану Альберсу серьезно осложняла британская погода – в течение всего дня шел дождь, временами превращающийся в ливень, - хотя задачи, стоящие пилотами, были вполне терпимы к состоянию трассы. Большую часть дня Мондини и Альберс отрабатывали процедуру старта и гонялись по прямому отрезку трассы. Все было дано 56 «стартов».



14.04.2006
Тесты. Барселона, 13 апреля
Обе команды «быков», как, впрочем, и все их соперники, остались довольны результатами тестов в Испании. А в RedBull даже назвали их своими лучшими тестами года.

В ответ на просьбу одного американского журналиста, который высказал предположение, что пресс-релизы о тестах команды Toro Rosso были бы полезнее, если бы в них приводились комментарии Скотта Спида, релиз, посвященный второму дню тестов в Барселоне уже цитировал американского гонщика. «Hi!» - таким был комментарий Спида, при этом это не украинское «ни», а американское «хай!» Большой шутник он, этот Скотт. А между тем, ни у самого пилота, ни у его команды не так уж и много поводов для веселья. Во всяком случае, нет их во вчерашнем протоколе барселонских тестов, в котором Спид занял предпоследнюю строку. Хотя, на фоне результата Такумы Сато и команды Super Aguri все выглядит не так уж и мрачно.
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2006, 09:42   #124
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

15.04.2006
Тесты. Барселона, 14 апреля
Cosworth готовит новую спецификацию двигателя...

В последний день тестов в Барселоне главным возмутителем спокойствия был Марк Уэббер. И утром, и после обеда над трассой неоднократно появлялись красные и желтые флаги, когда то тут то там на обочине останавливались болиды. Однако пилот команды Williams «останавливался» наиболее эффектно. Первый раз с самого утра Уэббер вылетел с трассы и так разбил свой болид, что для продолжения тестов был вынужден пересесть в кокпит вместо тестера Алекса Вурца. А во второй половине дня был разбит еще один болид… Всего за день австралиец успел проехать 85 кругов, при этом на лучшем из них – а это был всего на всего третий круг, когда Марк и разогреться как следует не успел – секундомер зафиксировал время 1’15”335, ставшее одиннадцатым результатом дня.
Подробнее...
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2006, 15:26   #125
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

17.04.2006
Говорят, что кур доят!
Слухи – это более оперативные новости или современный инструмент решения любых проблем?

Конец минувшей недели выдался щедрым на всевозможные слухи по поводу грядущих передряг в Формуле-1. Михаэль Шумахер, как и прежде, ждет лета, чтобы определиться со своим будущим, а тем временем Вилли Уэббер уже ведет переговоры о переходе немца в Renault. А на освобождающееся место в Ferrari уже почти устроился Кими Райкконен. А Майк Гаскойн, уволенный (кстати, если бы не лишние слухи, возможно, он был бы не так стремительно волен) из Toyota, уже подыскал себе новое место работы и ему осталось только выбрать между Williams и MidlandF1. Кстати, пока гонщики и члены команд отдыхали по случаю Пасхи, журналисты заполняли информационный вакуум чаще всего рассуждениями о судьбе команды Midland.
Подробнее...
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2006, 08:36   #126
Прижившийся
 
Аватар для Макс.
 
Регистрация: 07.01.2006
Сообщений: 79
Вес репутации: 0 Макс. нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Макс. с помощью ICQ
По умолчанию

Гран При Европы 07.05.2006
Название трассы:

Длина трассы:

Кол-во кругов:

Старт / финиш:

Гоночная дистанция:

Кол-во поворотов:
"Нюрбургринг"

5,148 км

60

0,017 км

308,863 км

15
Дата проведения 2006:

Расположение:

Дата создания:

Первый Гран При:

Проведенных Гран При:

Вместимость:
7 мая

к западу от Кобленца

1927 год

29 июля 1951

35

140000

Официальный сайт:

Рекорд круга в гонке:

Рекорд круга в квалификации:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

1:29,468 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)

1:28,351 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)



Расписание уик-энда (по местному и Московскому времени)

Гран При:
Европы

Проведение уик-энда:
05.05.2006 – 07.05.2006
По местному времени
По Московскому времени

Пятница (05.05.2006):
1-я Практика
11:00 – 12:00
13:00 – 14:00

2-я Практика
14:00 – 15:00
16:00 – 17:00

Суббота (06.05.2006):
3-я Практика
11:00 – 12:00
13:00 – 14:00

Квалификация
14:00
16:00

Воскресенье (07.05.2006):
Гонка
14:00
16:00


Трансляции на канале REN-TV

день дата вид время
Суббота
06.05.2006
"Гран При 2006: взгляд изнутри"
(Информация о трассе)
15:15
F1наTV
U

Российский Голос
формулы-1

Суббота
06.05.2006
Квалификация
(прямая трансляция)
15:55

Воскресенье
07.05.2006
"Обратный отсчет"
(Видеожурнал: архивные материалы Гран При, сюжеты о пилотах и механиках Формулы-1) 15:00

Воскресенье
07.05.2006
Гонка
(прямая трансляция)
15:45
Воскресенье
07.05.2006
"Лучшие моменты"
(Обсуждение результатов прошедшего этапа) 17:45

Прогноз погоды на уик-энд

Пятница (практика):
Малооблачно, без осадков. Влажность воздуха 50%.
Ветер восточный, 3-6 м/с. Температура воздуха +19...+21оС

Суббота (практика, квалификация):
Ясно, без осадков. Влажность воздуха 31%.
Ветер восточный, 5-9 м/с. Температура воздуха +17...+19оС

Воскресенье (гонка):
Облачно, без осадков. Влажность воздуха 47%.
Ветер юго-восточный, 5-9 м/с. Температура воздуха +16...+18оС



Технические особенности

Длина трассы "Нюрбургринг" 5,148 км. Трек включает в себя практически весь спектр поворотов: от медленных, проходимых на первой передаче шпилек, до скоростных виражей на пятой передаче. Трасса требовательна к двигателям, но щадит тормоза. В гонке необходима средняя прижимная сила.
Что касается покрытия, то здесь оно несколько скользкое, с невысокими сцепными свойствами. Данный факт, в совокупности с умеренной температурой воздуха, приводит к достаточно низкому износу покрышек. Гонка на "Нюрбургринге" отличается непредсказуемостью погодных условий в Эйфельских горах.

История

Один из величайших автодромов в истории автомобильного спорта – знаменитое кольцо "Нюрбургринг" – расположен в Эйфельских горах в западной части Германии, недалеко от бельгийской границы и в 60 километрах от Кобленца. Идея строительства трассы в этом регионе родилась еще в 20-е годы, в разгар экономического кризиса в Германии.
Таким образом власти намеревались хотя бы частично решить остро стоящую проблему безработицы и привлечь туристов. Кроме того, автодром использовался в качестве испытательного полигона немецкими автопроизводителями. Идея завоевала поддержку мэра Кобленца – Конрада Аденауэра, будущего первого канцлера Федеративной Республики Германии. Именно он убедил правительство выделить 15 миллионов немецких марок, необходимых для осуществления проекта. Строительные работы начались в сентябре 1925 года и закончились 17 июля
1927 года. Как раз к проведению первого Гран При Grosser Preis von Deutschland. Победителем стал Отто Мерц на Mercedes S.
Старый "Нюрбургринг" представлял собой два кольца, общей протяженностью около 30 километров: так называемая "Северная Петля", длиной 22,8 км и "Южная Петля" – чуть более 7 км. В календарь Формулы-1 этап попал как Гран При Германии в 1951 году. Он проходил "Северной Петле", виляющей среди сосновых массивов с перепадом высот свыше 300 метров и 167 поворотами, с перерывами вплоть до 1976 года. Понятно, что обеспечить безопасность и качественную телетрансляцию на треке такой протяженности, не представлялось возможным.
В 1970 году после серии серьезных инцидентов Ассоциация Гонщиков Гран При, через своего спикера австрийца Йохена Риндта объявила "Северную Петлю" слишком опасной и потребовала немедленных изменений, а именно: возведение защитных барьеров, строительство зон вылета и перепрофилирование некоторых поворотов. В 1970 году Гран При Германии переместился в Хоккенхайм. Но в 1971 году снова вернулся на "Нюрбургринг", собрав 130 тысяч зрителей. 1 августа 1976 года стал последним днем в истории "Северной Петли" старого
"Нюрбургринга". Именно тогда попал в ужасающую аварию австриец Ники Лауда. Его Ferrari загорелась, и только благодаря слаженным действиям гонщиков, вовремя подоспевших на выручку, Лауде удалось выжить. В этот же год руководящий орган автомобильного спорта отозвал лицензию "Нюрбургринга" на проведение Гран При.
В 1984 году "Большой Цирк" вернулся на новую трассу в "Нюрбургринге", построенную рядом со старым кольцом. Ее протяженностью составила 4,5 км, перепад высот сократился до 56 метров, а число поворотов – до 14. Затраты на модернизацию составили свыше 62 миллионов долларов. Этап получил название Гран При Европы. На следующий год здесь снова проводился Гран При Германии. Однако гонщики посчитали трассу слишком скучной. В результате чего последовал десятилетний перерыв в гоночной истории "Нюрбургринга".
Возвращение в очередной раз перестроенного автодрома состоялось в 1995 году в качестве Гран При Европы. Победу на домашней трассе одержал Михаэль Шумахер на Benetton, обошедший Ferrari Жана Алези всего за три круга до финиша. В 1996 году на "Нюрбургринге" отпраздновал свою первую победу в формульной карьере канадец Жак Вильнев. В 1997 году на Гран При Люксембурга – такое название носил этап на "Нюрбургринге" до 1998 года, на старте разыгралась семейная драма, в которой младший из братьев Шумахеров – Ральф выбил
из гонки своего старшего титулованного брата. Затем с разницей в один круг вспыхнули моторы на обоих болидах McLaren, оставив победу Жаку Вильневу.
В 1998 году победу одерживает Мика Хаккинен, а на следующий год Джонни Херберт первым привел к финишу свой Stewart, подарив команде дебютную победу. В 2000 году и в 2001 году победу отпраздновал любимец публики Михаэль Шумахер.
С октября 2001 года по май 2002 года трасса вновь подверглась перестройке. Был переделан первый сектор и возведены новые высококомфортные трибуны. Длина трека увеличилась почти на 700 метров, и как следствие сократилось число кругов. Одержать победу на модернизированной трассе в 2002 году настала очередь на трассе "Нюрбургринг" настала для его напарника по команде Рубенса Баррикелло. Шумахер финишировал вторым.
В 2003 году победой на домашнем Гран При отметился Ральф Шумахер, привезший своему партнеру по команде Хуану-Пабло Монтое 16,8 секунды. Подиум дополнил представитель Ferrari Рубенс Баррикелло.
В 2004 году гонка окончилась дублем Ferrari, уже ставшим традиционным в этом сезоне, на таком же традиционном третьем месте финишировал гонщик BAR Дженсон Баттон.
Этап 2005 збил из гонуилрата драма, когдандрама, когда младший из братьев Шумахеров Ральф отправил уризма, а так же возможностьпособствовгода стал, пожалуй, самым большим разочарованием для команды McLaren. Кими Райкконен уверенно лидировал и победа была почти у него в руках. Однако после пересечения финишной отметки предпоследнего круга болид финна вылетел с трассы – сломалась правая передняя подвеска. Таким образом, победа досталась лидеру чемпионата Фернандо Алонсо из Renault. В подобной ситуации "Серебряные
Стрелы" оказались в 1997 году, когда Мика Хаккинен всего полкруга не дотянул до клетчатого флага, и кубок за победу получил шедший вторым Михаэль Шумахер на Ferrari. Возвращаясь к 2005 году, стоит лишь добавить, что вместе с испанцем на подиум поднялись Ник Хайдфельд на Williams и Рубенс Баррикелло на Ferrari. Дистанция гонки была сокращена на один круг из-за отложенной процедуры старта (заглох Renault Джанкарло Физикеллы).
Макс. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2006, 11:45   #127
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

У кого есть видио?
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2006, 21:33   #128
Местный житель
 
Аватар для dvm
 
Регистрация: 11.01.2005
Сообщений: 276
Вес репутации: 0 dvm нейтрален(-на)

По умолчанию

Макс., мож так наглядней?
Изображения
Тип файла: jpg gp_europe.JPG (53.4 Кб, 19 просмотров)
dvm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2006, 22:35   #129
Звезда
 
Аватар для Солярист
 
Мужчина
Регистрация: 13.10.2004
Возраст: 33
Сообщений: 6,360
Вес репутации: 67 Солярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнуть


Отправить сообщение для Солярист с помощью ICQ Отправить сообщение для Солярист с помощью Skype™
По умолчанию

Классная гонка получилась. Я так давно уже не переживал.
Наконец-то в чемпионате назрела борьба двух явных лидеров с равными шансами на победу. По-моему, последний такой сезон был в 1999 году, когда Ирвайн с Хаккиненом боролся, хотя это было уже во второй половине чемпионата. Тут же с самого начала пошла война.
Солярист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2006, 23:15   #130
Master of the Wind
 
Аватар для Alessio
 
Мужчина
Регистрация: 10.04.2005
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 6,934
Вес репутации: 141 Alessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергеройAlessio супергерой


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Солярист
Классная гонка получилась. Я так давно уже не переживал.
Наконец-то в чемпионате назрела борьба двух явных лидеров с равными шансами на победу. По-моему, последний такой сезон был в 1999 году, когда Ирвайн с Хаккиненом боролся, хотя это было уже во второй половине чемпионата. Тут же с самого начала пошла война.
Да, мне тоже понравилось, несмотря на то, что обгонов кот наплакал, смотреть было интересно. Феррари наконец-то вспомнила, что пит-стопы - их конёк. Что жалко - с новыми правилами начисления очков Алонсо довольно спокойно себя чувствует несмотря на победы Шумахера, хотя если так дело дальше пойдёт...
__________________
Эти люди, даже оставшись без господина, не становятся свободными, — рабство у них в душе.
Alessio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2006, 23:21   #131
Звезда
 
Аватар для Солярист
 
Мужчина
Регистрация: 13.10.2004
Возраст: 33
Сообщений: 6,360
Вес репутации: 67 Солярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнуть


Отправить сообщение для Солярист с помощью ICQ Отправить сообщение для Солярист с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alessio
Что жалко - с новыми правилами начисления очков Алонсо довольно спокойно себя чувствует несмотря на победы Шумахера, хотя если так дело дальше пойдёт...
Ну так против Шумахера правила и редактировались.
13 этапов, 13 очков, все еще может быть, все еще может даже отзеркалится.
Солярист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2006, 12:27   #132
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

Как вам гонка в Монако.И поступок Шуми
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2006, 13:39   #133
Звезда
 
Аватар для Солярист
 
Мужчина
Регистрация: 13.10.2004
Возраст: 33
Сообщений: 6,360
Вес репутации: 67 Солярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнутьСолярист . Такую репутацию нельзя пошатнуть


Отправить сообщение для Солярист с помощью ICQ Отправить сообщение для Солярист с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gillette
И поступок Шуми
Никто не понял его юмора.

Алонсо как всегда скучно выиграл, но за его спиной были интересные события. Мне понравилось. Хотя и не особенно яркая гонка, не из запоминающихся.
Солярист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2006, 15:13   #134
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

Мне кажется что Кими мог бы обогнать Рено если б не движок
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2006, 16:07   #135
Местный житель
 
Аватар для Gray©
 
Регистрация: 16.05.2006
Адрес: 17жмкр
Возраст: 32
Сообщений: 289
Вес репутации: 0 Gray© нейтрален(-на)

Отправить сообщение для Gray© с помощью ICQ
По умолчанию

Всегда болел за феррари. По крайне мере пока там шумахер. Если перейдёт к другим конструкторам - не знаю...
__________________
ftp://friend:friend@193.111.159.99 on Gene6FTP
Gray© вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

  HitForum - Форумы Мариупольской Городской Сети > Наша жизнь > Спорт > Авто-мото спорт


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

© 2003 - HitLine.
Часовой пояс GMT +3, время: 16:44.