Вернуться   HitForum - Форумы Мариупольской Городской Сети > Наша жизнь > Спорт > Авто-мото спорт

Результаты опроса: За какую команду Формулы-1 вы болеете?
Scuderia Ferrari Marlboro 85 50.30%
Lucky Strike B.A.R. Honda 12 7.10%
Mild Seven Renault F1 15 8.88%
BMW-Williams F1 Team 40 23.67%
West McLaren Mercedes 38 22.49%
Sauber Petronas 6 3.55%
Red Bull Racing 12 7.10%
Panasonic Toyota Racing 8 4.73%
Jordan Grand Prix 9 5.33%
Minardi F1 Team 7 4.14%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 169. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.05.2006, 18:25   #136
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gray©
Всегда болел за феррари. По крайне мере пока там шумахер. Если перейдёт к другим конструкторам - не знаю...
Говорят что он будет уходить из формулы
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2006, 19:29   #137
Ветеран
 
Аватар для Athlon
 
Регистрация: 26.02.2005
Возраст: 31
Сообщений: 1,244
Вес репутации: 16 Athlon имеет захватывающую ауруAthlon имеет захватывающую ауру


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gillette
Говорят что он будет уходить из формулы
в следующем году еще увидим :D а вообще то что он натворил в монако это позор вообще !!!!
Athlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2006, 10:08   #138
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

Кто нибуть записывает гонки?А то боюсь пропустить!!!
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2006, 10:29   #139
Проезжий
 
Аватар для C/IOHuK
 
Регистрация: 29.05.2006
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 C/IOHuK нейтрален(-на)

Улыбка

Я БОЛЕЮ ЗА ФЕРАРИ
C/IOHuK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2006, 19:31   #140
Прижившийся
 
Аватар для sacura
 
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 72
Вес репутации: 0 sacura сделал(а) немного плохих вещей в прошлом

Отправить сообщение для sacura с помощью ICQ
Важно

Последнюю гонку видели?! Бедный Шумахер!22 место на старте!Я не до конца. У меня уже нервы бьют, не могу узнать нигде итог!!!PLEASE? скажите кто-нибудь,а то уже пар из ушей идет!!! На каком месте Райконин, Масса и Шумахер?! Алонсо доехал?! Буду очень признательна!!!!
sacura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2006, 23:21   #141
Guest
 
Аватар для DeviL*
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Формула 1. Гран При Монако. Гонка

1. Алонсо 2. Монтойа 3. Култхард 4. Баррикелло 5. Шумахер М 6. Физикелла 7. Хайдфельд
8. Шумахер Р 9. Масса 10. Лиуцци 11. Баттон 12. Альберс 13. Спид 14. Вильнев
15. Монтейро 16. Монтаньи 17. Трулли
Выбыли (круг): Сато (47), Уэббер (49), Райкконен (51), Росберг (52), Клиен (57)
Быстрейший круг - Шумахер М
Кол-во гонщиков, не завершивших 1-й круг - 0
Будут ли болиды двигаться за машиной безопасности - да
Оба гонщика Рено на подиуме - нет
Оба гонщика Макларен на подиуме - нет
Оба гонщика Феррари на подиуме - нет
  Ответить с цитированием
Старый 01.06.2006, 13:50   #142
Прижившийся
 
Аватар для sacura
 
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 72
Вес репутации: 0 sacura сделал(а) немного плохих вещей в прошлом

Отправить сообщение для sacura с помощью ICQ
Вопрос

Слушай,DeviL*,а как на него попасть?У меня не получается
sacura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2006, 21:28   #143
Модератор
 
Аватар для gillette
 
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,095
Вес репутации: 23 gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)gillette великолепен(-на)


По умолчанию

Ну бухать можно Райконен в Англии доехал до финиша да еще 3 место:D
gillette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2007, 21:34   #144
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
Одобрение Старт сезона 2007

В воскресенье 18 марта пройдет первая гонка 2007 года в чемпионате по автогонкам Ф1 -гран при Австралии. Начало в 5 часов.:D

Гран-При Австралии, Мельбурн, Альберт-Парк

58 кругов по 5303 м (307.574 км)
Изображения
Тип файла: jpg diapo_001.jpg (14.8 Кб, 5 просмотров)
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Последний раз редактировалось Aleks79; 15.03.2007 в 14:04.
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 07:16   #145
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

Система начисления очков снова изменится?

В 2003 году вступила в силу новая система начисления очков по формуле 10-8-6-5-4-3-2-1, которая заменила систему 10-6-4-3-2-1. Сделано это было во многом для того, чтобы остановить победное шествие Михаэля Шумахера и Ferrari, которые выигрывали чемпионаты досрочно и при этом использовали командную тактику, меняя на финиши порядок пилотов. В результате, пилоты, попадавшие на подиум, по очкам не сильно проигрывали победителю. Так, уже в 2003-м Кими Райкконен едва не выиграл титул, победив всего в одной гонке.

Однако у этой системы есть и обратная сторона. Мотивация пилота, идущего вторым, заметно снизилась. Многие предпочитают не рисковать на последних кругах и приехать вторым, проиграв всего два очка. Прежде потеря была более существенной – 4 очка. Об этом на днях вспомнил Берни Экклстоун, который предложил пересмотреть систему начисления очков.

Берни Экклстоун: “Думаю, идея увеличить количество очков за второе место не принесла должного результата. У пилота нет мотивации для борьбы за победу, ведь она дает дополнительно два очка. Обгонов нет, и вся борьба идет в боксах. Считаю, что победа должна цениться больше”.

Экклстоун заверил, что никаких изменений в этом году не будет, а вот перед следующим сезоном система начисления очков может измениться.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 07:18   #146
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

Bridgestone подтверждает маркировку шин

Несколько дней назад ФИА внесла поправку в регламент Формулы-1, по которой типы резины должны различаться визуально. В Bridgestone оперативно отреагировали и подтвердили, что маркировка шин появится уже в Мельбурне.

Шинники привезут на первый этап в Австралии два состава – мягкий и средний. Мягкий состав будет помечен белой полосой, нанесенной на боковину. Ширина полосы – 3 сантиметра.

Таким образом, у болельщиков появится возможность отследить тактику команд.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Последний раз редактировалось Aleks79; 15.03.2007 в 07:42.
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 07:42   #147
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

В Мельбурне может погаснуть свет

Босс Гран-при Австралии Рон Уокер заявил, что в ближайший уик-энд продолжит переговоры с Берни Экклстоуном относительно возможности проведения ночной гонки в Альберт Парке уже в следующем году.
«Мы рассматриваем этот вариант, и когда Берни будет здесь, мы поговорим с ним об этом снова. Он не говорил, что нужно делать. Это одна из возможностей. Есть проблемы с электросетями – нужно много киловатт для освещения трассы для пилотов, плюс есть вопросы с окружающей средой», - сказал Уокер в интервью австралийской The Age.
Он добавил, что на Гран-при будет делегация из Сингапура, где всерьез рассматривают возможность проведения ночного этапа.
Ранее на этой неделе Берни Экклстоун вновь подтвердил свое желание устроить несколько ночных Гран-при, среди возможных кандидатов – Австралия, Китай, Япония и, в будущем, Сингапур. И его мысли находят поддержку у пилотов.
Одним из первых откликнулся Марк Уэббер: «Это блестящая идея, абсолютно! Думаю, нам нужно гоняться ночью, это было бы здорово для спорта». Он добавил, что до этого нужно провести тесты, чтобы подготовиться пилотам, а технике от этого только лучше. «Трассы будут быстрыми – как в Ле Мане, где ночью машины быстрее. Для двигателей это лучше. Ночные гонки хороши, и это было бы здорово для Малайзии, где очень жарко».
Рубенс Баррикелло также поддержал идею: «Это было бы здорово. Не знаю, как бы это было в кокпите – на скорости 300 км/ч ночью, и не знаю, какое будет освещение. Но в картинге это здорово, не знаю как в Ф1. Но это было бы прикольно для публики, и здорово с учетом наших систем безопасности».
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 08:32   #148
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

Михаэль Шумахер вернется в Ferrari на ГП Испании

Ожидается, что уже на Гран-При Испании, как только Формула-1 вернется в Европу, Михаэль Шумахер появится в Ferrari. Как сообщает Welt am Sonntag, семикратный чемпион займет место на капитанском мостике и, возможно, примет на себя разработку стратегии гонки.

Ранее на капитанском мостике командовали Жан Тодт и Росс Браун. В первых гонках это место займет Лука Балдиссери. Компанию ему, возможно, составит все тот же Жан Тодт.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 09:44   #149
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

Изменения, произошедшие в регламенте королевских гонок перед сезоном - 2007

Двигатели
Один двигатель по-прежнему должен будет проехать две дистанции Гран-При, наказание (10 мест на стартовой решетке) за смену мотора до гонки также остается в силе, но в целом, надежность агрегатов должна увеличиться, поскольку все команды "заморозили" спецификации двигателей, выступавших на Гран-При Китая - 2006. Это часть. так называемого, плана Макса Мосли по сокращению общих затрат команды, значительно урезав затраты на создание новых двигателей.
Будет трудно увидеть, как те, кто отставал в мощности в Китае в 2006-м, будут догонять лидеров, но когда автопроизводители тратят миллионы долларов, чтобы "усилить" двигатель дополнительными 10 лошадиными силами, некоторый контроль затрат все-таки имеет смысл. Это означает, что команды, дабы получить преимущество, должны будут сосредоточиться на других областях болида. И с этой точки зрения, будет любопытно понаблюдать за тем, как работают команды ради достижения максимальной скорости.

Резина
Она может быть круглой, черной и скучной для обывателя, но она является наиболее критичным элементом будущего результата на любом болиде Формулы 1. В прошлом, многие вздохнули с облегчением, когда период монополии на поставку резины подошел к концу и началась "шинная война", поскольку в таких условиях случиться может все, что угодно и, казалось бы, победа может обернуться поражением и наоборот. Вспомните, к примеру, Дэймона Хилла на Arrows и его великолепное выступление в Венгрии в 1997-м.
Теперь же все изменилось и теперь каждый рад тому факту, что все команды и пилоты будут выступать на одинаковой резине - Bridgestone. Компания Michelin, по окончанию сезона - 2006 покинула чемпионат.
Японский производитель будет иметь в своем запасе одну спецификацию резины и четыре различных состава - на выбор командам, названные жестким, средним, мягким и супер-мягким, но на каждую гонку, компания имеет право привезти только два состава. Пилоты должны будут использовать оба состава в течение гонки (один из них будет промаркирован, чтобы зрители могли определить на какой резине выступает данный пилот). Это может стать причиной головной боли, но в целом, так же как в случаях с дозаправками, как только кто-то начнет своеобразную "волну" смены резины, остальные последуют за ним.
Команды, преимущественно Ferrari, который выступали на резине Bridgestone раньше, время от времени могут иметь определенное преимущество в определенных обстоятельствах, когда будет важен опыт выбора нужного состава резины, но глава соответсвующих операций компании, Киин ван де Гринт сменил свое более преимущественное отношение к Ferrari на то, что все команды в 2007-м будут гарантированно получать резину и информацию о ее работе в равной степени. Компания также стремится сократить критику в отношении того, что в прошлом, будучи поставщиком резины, большее внимание они уделяли итальянской команде. Важным изменением является то, что резина 2007-го года полностью отличается от той, что использовалась клиентами Bridgestone в прошлом году, и зимние тесты показали, что она действительно удовлетворяет все команды, а не только красные машины.
Единственный плюс одного поставщика резины - это то, что все составы будут более жесткими, а следовательно более медленными, чем те, что были в 2006-м, когда разрыв во времени на круге между лидерами и аутсайдерами достигал более шести секунд. Это будет означать меньшее сцепление с трассой и увеличит акцент на гоночные навыки пилотов. Тесты показали, что для получения максимума от этой резины, нужно менять свой гоночный стиль на более мягкий и плавный, поэтому тем, кто проповедовал агрессивный стиль прохождения поворотов, придется изменить свою точку зрения.

Свободные заезды
В этом году были внесены изменения в расписание Гран-При. Две пятничных сессии свободных заездов были увеличены на 50 процентов, до 90 минут каждая. Первая начинается в 10.00 часов утра по местному времени, вторая в 14.00, гарантируя тем самым больше действия для зрителей, находящихся на трассе.
Команды согласились на более серьезные ограничения тестов по ходу сезона, поэтому пятницы станут для них более напряженными и будут походить на тесты. Использование третьих машин по ходу гоночного уик-энда теперь запрещено, хотя команды, если захотят, имеют возможность использовать своих тест-пилотов, которые могут заменять боевых гонщиков в кокпитах их болидов.
Кроме того, правило "одного двигателя на две гонки" больше не распространяется на пятничные сессии. Это означает, что гонщик, начинающий практику на новом двигателе, больше не будет штрафоваться местами на стартовой решетке. Это также означает, что пилот, использующий один и тот же двигатель во время второго гоночного уик-энда, может сменить его на альтернативный на время свободных заездов в пятницу и сохранить ресурс своего "боевого" двигателя на остаток гоночного уик-энда.
Заключительная сессия свободных заездов, как и прежде, будет проходить в субботу утром (60 минут), предшествуя обычной (и наиболее популярной) квалификационной сессии днем. Формат квалификации, по сравнению с прошлым сезоном, не претерпел изменений, и гонщики в заключительной части сессии снова будут выступать с тем количеством топлива, с которым будут стартовать в гонке.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2007, 09:52   #150
Эксперт
 
Аватар для Aleks79
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,768
Вес репутации: 13 Aleks79 стоит на развилке


Отправить сообщение для Aleks79 с помощью ICQ
По умолчанию Новости из мира F1

Команды (Часть первая)

McLaren
1 Фернандо Алонсо, 2 Льюис Хэмильтон
Тест-пилоты: Педро де ла Роса, Гари Паффетт
В настоящее время, Вы не можете находиться в обществе персонала McLaren и не чувствовать их амбиции и заряженность на победу. Команда допустила ошибки в аэродинамическом пакете 2006-го года, которые стоили им очень дорого, но теперь в воздухе Технологического Центра McLaren витают определенные намерения и уверенность в том, что этот сезон сложится для них куда лучше предыдущего.
В команде произошло множество изменений: Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон и новый титульный спонсор Vodafone. Чемпион мира Алонсо выглядел сильным и быстрым за рулем MP4-22 на всем протяжении зимних тестов - его работа точна, верна и последовательна, и это по достоинству оценила команда. Конечно, испанец будет побеждать в этом году, и он определенно является фаворитом в борьбе за чемпионский титул.
Хэмильтон начнет свой дебютный сезон плечом к плечу с лучшим гонщиком планеты. Любого другого человека это могло бы подавить в моральном плане, но он настроен решительно и сконцентрирован на достижении лучших результатов. Можно ли всерьез говорить о его возможной победе уже в дебютном сезоне? Возможно да, все карты в его руках.

Renault
3 Джанкарло Физикелла 4 Хейкки Ковалайнен
Тест-пилоты: Нельсон Пике-младший, Рикардо Зонта
Способен ли Джанкарло Физикелла реализовать ожидания руководства команды в 2007-м? Это ключевой вопрос, поскольку итальянский ветеран ищет те подходы, которые смог найти Фернандо Алонсо и подстроить все команду под себя. Физикелла отчаянно пытается доказать, что он может быть претендентом на титул, и что он сможет улучшить свои результаты после ухода испанца. Его критики полагают, что уже по ходу сезона его может заменить нынешний тест-пилот французской конюшни Нельсон Пике-младший или итальянец будет "повержен" молодым напарником по команде Хейкки Ковалайненом. Его поклонники уверены, что он сможет достичь всех поставленных целей.
Это делает сезон - 2007 невероятным, поскольку на данный момент нет никаких достоверных фактов. Renault были лучшими в 2005-м и 2006-м, но какой вклад в этот успех внес Алонсо? Действительно ли гонщики настолько важны, или Боб Белл и его инженеры потратили бюджет нового титульного споносра ING на создание по истине шедевра технического искусства - R27, который сделает большую часть работы для них?

Ferrari
5 Фелипе Масса 6 Кими Райкконен
Тест-пилоты: Лука Бадоер, Марк Жене
Впервые с 1995-го года, итальянская конюшня начнет сезона без Михаэля Шумахера, а также без устрашающих технических талантов Росса Брауна и Найджела Степни. Этот год станет своего рода испытанием для Ferrari.
Тесты показали, что больших проблем новый болид F2007 не испытывает, поскольку пилоты команды постоянно были на вершине протоколов тестовых сессий, соперничая с временами пилотов McLaren. И Фелипе Масса, полностью освоившийся в команде из Маранелло, начинает новый сезон, заряженный уверенностью после своего невероятного триумфа в Бразилии в октябре прошлого года. Бразилец доказал себя в 2006-м, впервые победив в Турции, отлично смотревшись на фоне Шумахера, и его по праву можно рассматривать в качестве кандидата на титул. И, конечно, мы не забудем о его новом напарнике по команде, Кими Райкконене. Финн, на данный момент, возможно самый быстрый пилот в Формуле 1, но процесс освоения в новой команде станет некоей интригой нового сезона, как и то, кто станет в итальянской конюшне номером 1. Что бы ни случилось, можно с легкостью ожидать, что красная команда будет одной из фаворитов в борьбе за титул.

Honda
7 Дженсон Баттон, 8 Рубенс Баррикелло
Тест-пилоты: Кристиан Клиен, Джеймс Росситер
Отбросив в сторону решение Honda "перейти на зеленый", сняв все логотипы спонсоров и нарисовав карту мира на болиде RA107, главный интерес представляет собой то, сможет ли новая машина позволить Дженсону Баттону, который доминировал над своим напарником по ходу прошлого сезона, бороться за самые высокие места?
Англичанин недавно предположил, что машина не настолько быстра, чтобы это сделать, но все же указывая на то, что команда из Брэкли начнет бороться с самого начала сезона. На тестах присутсвовали нечеткие признаки скорости, но ведь по результатам тестов всегда сложно судить о реальной форме команды, поскольку количество топлива в баках может разниться.
Honda и Баттон во второй половине прошлого сезона, набрали больше очков чем кто бы то ни было; и те, кто заинтересован в том, чтобы британец боролся за чемпионский титул, будут надеяться, что их пессимистичные прогнозы на этот сезон не оправдаются, и что Honda составит реальную конкуренцию своим соперникам.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Aleks79 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

  HitForum - Форумы Мариупольской Городской Сети > Наша жизнь > Спорт > Авто-мото спорт


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

© 2003 - HitLine.
Часовой пояс GMT +3, время: 21:07.